Lehti kevät

Tuotteen esittely

Lehtijousi (Leaf Spring) Lehtijousi on yleisimmin käytetty elastinen elementti autojen jousituksessa. Se koostuu useista metalliseosjousilevyistä, jotka ovat yhtä leveitä mutta eripituisia (paksuus voi olla yhtä suuri tai erilainen). Elastinen palkki, jonka lujuus on suunnilleen yhtä suuri. Auton lehtijousi on perinteisin joustava elementti auton jousitusjärjestelmässä. Sen hyvän luotettavuuden, yksinkertaisen rakenteen, lyhyen valmistusprosessin, alhaisten kustannusten ja suuresti yksinkertaistetun rakenteensa ansiosta sitä on käytetty laajalti. Autojen lehtijouset koostuvat yleensä useista seostetun jousiteräksen kappaleista, joiden pituus on epätasainen, jolloin ne muodostavat saman lujuuden omaavien jousipalkkien ryhmän.

Tuoteparametrit (tekniset tiedot)

Auton lehtijousi on perinteisin joustava elementti auton jousitusjärjestelmässä. Sen hyvän luotettavuuden, yksinkertaisen rakenteen, lyhyen valmistusprosessin, alhaisten kustannusten ja suuresti yksinkertaistetun rakenteensa ansiosta sitä on käytetty laajalti. Autojen lehtijouset koostuvat yleensä useista seostetun jousiteräksen kappaleista, joiden pituus on epätasainen, jolloin ne muodostavat saman lujuuden omaavien jousipalkkien ryhmän.

Tuotteen ominaisuudet ja sovellukset

Jousitusjärjestelmässä olevan puskurointivaikutuksen lisäksi, kun se on sijoitettu auton pituussuuntaan ja toinen pää on yhdistetty runkoon kiinteällä saranalla, se voi olla vastuussa kaikkien voimien ja momenttien välittämisestä kaikkiin suuntiin ja pyörän liikkeen liikerata. Toimi ohjaavana roolina, joten muita ohjausmekanismeja ei tarvitse perustaa. Lisäksi auton lehtijousi koostuu useista levyistä. Kuormituksen alaisena muotoutuessaan jokaisella levyllä on suhteellinen liukuminen ja kitka, mikä synnyttää tietyn vastuksen, joka edistää kehon tärinänvaimennusta, joten tämän rakenteen käyttöä ei voida varustaa iskunvaimentimella. Lehtijousen painoyksikköä kohden varastoitunut energia on kuitenkin pienin ja näiden materiaalien käyttöaste on huonoin. Yleensä monilehtinen jousi ε=60 % ja vähemmän lehtinen jousi ε=75 % ~ 85 %. Se kuluttaa paljon seosterästä, ja sen paino on 8-9 % auton' omasta painosta.

Tuotantolaitteet ja teknologinen prosessi

Auton lehtijousen käsittelyreitti:

Leikkaus → oikaisu → poraus → pyörittäminen

Huoltopalvelu

Yritys kiinnittää erityistä huomiota myynnin jälkeiseen työhön. Vahva huoltotiimi pysyy 24 tuntia maakunnassa ja 48 tuntia maakunnan ulkopuolella päästäkseen mihin tahansa asiakkaiden tarvitsemaan paikkaan ajoissa. Kaikki tuotteet palautetaan ehdoitta laatuongelmien vuoksi, ja asiakastyytyväisyys on tavoite.

Ammattimainen konsultaatiokysymys ja vastaus

K: Mitä materiaalia yrityksemme valmistamat lehtijouset ovat?

V: Yleensä käytetään 60Si2Mn:tä, 50CrV:tä ja muita materiaaleja, ja prosessissa käytetään leikkaamista, poraamista, korvavalssausta, karkaisua, karkaisua, lyöntiä, kokoonpanoa, esipuristusta, maalausta ja muita prosesseja.

Yrityksen' viimeisimmät uutiset

Yritys on nyt täysin rekrytoimassa agentteja ja on perustanut ulkomaisia ​​varastoja Lähi-itään, Kaakkois-Aasiaan ja Afrikkaan palvellakseen sinua tehokkaasti ja kätevästi.

Suositut Tagit: lehtijousi, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, tukkumyynti